Задействовав Мегринскую железную дорогу, Азербайджан решает политическую задачу: Ашот Тавадян (видео)

«Эта дорога не будет служить экономическим целям и интересам РА. Для нас её экономический эффект низкий», - сказал в беседе с «А1+» доктор экономики, профессор Ашот Тавадян, коснувшись возобновления работы Мегринской железной дороги.

Сегодня на заседании правительства премьер-министр Никол Пашинян заявил, что «мы очень близки к тому, чтобы зафиксировать первые практические результаты эксплуатации железной дороги».

«У них есть дорога Баку-Карс. Фактически открывают ещё одну снизу и окружают нас кольцевыми дорогами. Наш экономический интерес требовал задействовать сначала северную дорогу – открыть железную дорогу Иджеван-Казах. Это вытекает из военно-политических интересов Азербайджана. Они решают чисто политическую задачу. Здесь у нас есть некоторое нежелание: если во время переговоров ты чётко представляешь интересы, это становится приемлемым для противоположной стороны. Думаю, мы демонстрируем некий жест, вот, мы сделали первый шаг», - добавляет экономист.

Коснувшись прозвучавших во время заседания правительства заявлений, что Армения зарегистрировала самый высокий экономический рост среди стран ЕАЭС – 5,8%, и самую низкую инфляцию – 7,7%, А. Тавадян поднимает вопрос, почему эти показатели не представляют наряду с ВВП на душу населения и цифрами безработицы:

«В России ВВП на душу населения составляет около 11 тысяч долларов, в Армении – около 450 долларов».

Подробности – в видеоматериале.