Этот проект балловой системы на несколько шагов опережает те страны, у которых есть удавшийся опыт: Сергей Кахраманян (видео)

Член общественного совета при начальнике полиции, глава общественной организации «Безопасность и контроль дорожного движения», архитектор Сергей Кахраманян считает, что была необходимость внедрения бальной системы в правила дорожного движения, и во многих странах внедрение привело к успеху.

«Даже эксперты из Франции и Германии, работавшие с авторами этого проекта, указали на имевшиеся у них пробелы и недостатки. И в настоящий момент могу сказать, что в некотором плане, по некоторым положениям, этот проект на несколько шагов опережает страны, у которых есть удавшийся опыт»,- подчеркнул Кахраманян, добавив, что проблемы, которые отмечались в этих странах, в этом законопроекте получили решение с самого начала.

В качестве примера он отметил бальную систему, внедренную в Грузии. По словам архитектора, в Грузии возник некий коллапс, поскольку там штрафуют только в случае нарушений, зафиксированных инспектором, и стали заметны некоторые коррупционные проявления.

Говоря о системе, внедренной в Германии, член совета сказал, что имеется механизм, согласно которому если у руля автомобиля был не водитель автомобиля, а кто-нибудь другой, то штраф направляется владельцу автомобиля.

«Он указывает на какие-то данные “икс”, причем истинность, достоверность данных этого лица “икс” в неопределенном состоянии. А в Армении в этом плане на несколько шагов впереди, и только по взаимному согласию возможно переадресовать штрафы»,- отметил Сергей Кахраманян, добавив, что это происходит посредством идентификации – на сайте или в дорожной полиции.

На вопрос «А1+», создают ли дороги Армении такие ситуации, чтобы бальная система могла полностью использоваться, и на наблюдение, что иногда водители вынужденно делают нарушение, чтобы не подвергнуться аварии и не причинить ущерба кому-нибудь, глава НПО ответил, что с точки зрения правил дорожного движения с внедрением этой системы не произошло никаких изменений.

«В основном взяты нарушения, которые содержат в себе опасность, но не зависят от дороги, освещения. К примеру, для алкоголя хорошая или плохая дорога несущественно, для того, чтобы говорить по телефону – несущественно, для того, чтобы пристегиваться – несущественно, для высокой скорости –несущественно»,- подчеркнул он.

Глава общественной организации «Безопасность и контроль дорожного движения» добавил, что если водитель сталкивается с препятствием при движении, он вынужденно совершает нарушение, и по прежнему, и по нынешнему закону штраф не предусмотрен.

Подробности – в видеоматериале