Будем водить российские автомобили?
Что изменит в нашей таможенной системе членство в Таможенном Союзе (ТС)? Неизвестно, как это повлияет на наших импортеров. Пока что экономисты выражают опасения о конкурентоспособности компаний, занимающихся импортом товаров из Европы.
Экономист Ваагн Хачатрян отмечает, что уже сейчас ситуация на н таможенных постах не утешительная, а ТС еще больше усугубит положение. По его словам, войдя в ТС, мы на 180 градусов поменяем механизм налогообложения внешнего товарооборота: "Мы окажемся в месте, где рынок сохраняется за счет таможенных пошлин, которые в случае отдельных товаров достигают 60-80 процентов. Если бы мы были членами ЕС, то нашим главным критерием было бы качество".
Экономист сообщает, что работники таможенных служб должны осуществлять растаможку только по документам о приобретении товара, однако, проявляется также и субъективное мнение, которое, согласно закону, должно применяться лишь в исключительных случаях. Особенно ярко это выражается во время растаможки автомобилей: "Вы даже не представляете, что происходит во время растаможки этих машин, так как нет четких механизмов работы".
По словам экономиста, субъективный подход в еще хуже форме будет применяться после вступления в ТС. Особенно плохо это скажется на товарах, ввозимых из Европы: "Не исключено, что эти товары или полностью пропадут с нашего рынка, или сократится их количество".
Директор компании "Антверпен", которая занимается импортом средств зубной гигиены из Германии, также признается, что с вступлением в ТС, они встанут перед серьезными проблемами. По словам директора Смбата Мартиросяна, им трудно будет конкурировать с товарами, импортируемыми из стран ТС.
Компания "Антверпен" сейчас помимо НДС платит таможенную пошлину в размере 32 процентов за зубные щетки и 20 процентов - за зубную пасту. Г-н Мартиросян считает, что после вступления в ТС они однозначно понесут потери.
Экономист Ваагн Хачатрян в свою очередь заверяет, что увеличение таможенных пошлин на товары, импортируемые из Европы, после вступления в ТС неизбежно. Это приведет к ограничению многообразия на рынке. Они приводит пример Казахстана, где раньше преобладали европейские автомобили, а сейчас - российские.
"Мы увидим, что очень быстро на улицах опять появятся "Жигули" и "Волги". Конечно, у нас будет возможность увидеть также "Тойоты" и "Мерседесы", но российского производства".
