А-320 УПАЛ В ВОДУ НА ОГРОМНОЙ СКОРОСТИ
Поддержи А1+!“Думаю, что грузинская сторона пытается политизировать этот вопрос и тем самым обострить отношения России с Арменией”, - сообщил сегодня летчик, президент Национального авиационного общества Дмитрий Адбшян в ходе пресс-конференции по вопросу об авиакатастрофе лайнера А-320.
Гость клуба “Аздак” попросил задавать вопросы исходя из уже имеющихся фактов о крушении, но несмотря на это вопросы были самые разные: мог ли самолет снова набрать высоту, если его уже приготовили к посадке?; на самом ли деле в самолете было достаточно горючего?; правда, что диспетчеры в Адлере были пьяны?; почему диспетчер приказал совершить лишний круг, если самолет был в аварийном состоянии? и другие. По словам Д. Адбшяна,-“ На все эти вопросы ответы появятся только после вскрытия черных ящиков, которые, по моему, сегодня должны достать со дна Черного моря”.
Однако Д. Адбшян сообщил уверенность в том, что в момент падения самолет был неуправляем и упал в море на такой огромной скорости, что летчик не успел что-либо сообщить диспетчеру. Это одна из версий, почему самолет распался на фрагменты. Ему также показалось подозрительным то, что после падения никаких следов от горючего в море не было. Если топливо было, то после падения оно должно было распространиться огромным пятном в несколько квадратных метров.
Д. Адбшян предположил, что возможно “мягкий материал”, в котором было горючее, мог избежать повреждения. А фактор ухудшения погоды, по его мнению, не мог послужить причиной катастрофы. Из собственного опыта бывший летчик рассказал, как однажды правые моторы ИЛ-18 остановились, когда самолет пролетал над озером Севан. Впоследствии специалисты сообщили, что причиной остановки послужили энергостанции, расположенные в селе Норадуз. Двигатели испортились из-за сильнейших электрамагнитических полей, излучаемых станциями.
У Д. Адбшяна своя версия, по которой произошло крушение А-320–го и по которой происходят авиакатастрофы вообще. В основном, по его мнению, причиной катастроф становятся технические неполадки. И первая из них – потеря скорости, запаса высоты. На корпусе самолета могло быть какое-то количество воды, которая замерзла, утяжелив конструкцию самолета и уменьшив его маневренность.
